Perfil do produtoO chassi do caminhão com célula de combustível DFD 1180GLFCEVJ 1 foi projetado por Cen Qianping, engenheiro do Centro de Tecnologia, fonte do projeto: Dalian MingyuanA demanda internacional foi projetada e desenvolvida de forma independente desde maio de 2022, e o pri......
O chassi do caminhão com célula de combustível DFD 1180GLFCEVJ 1 foi projetado por Cen Qianping, engenheiro do Centro de Tecnologia, fonte do projeto: Dalian Mingyuan
A demanda internacional foi projetada e desenvolvida de forma independente desde maio de 2022, e o primeiro lote de produtos será entregue aos clientes em outubro. É adequado para cenários de operação como transporte de automóveis.
① O sistema de célula de combustível de hidrogênio como fonte de energia, combinando várias garrafas de hidrogênio, tem as vantagens de longo alcance, curto tempo de energia, resistência de longa distância e potência para atender à demanda do mercado, perceber que o consumo de hidrogênio em estradas planas é inferior a 0,05kg / km, estrada económica integrada inferior a 0,07 kg / km (18T completo), em comparação com a indústria na posição de liderança.
② A bateria de alimentação adota a bateria Ningde Times, que representa mais de 50% do anúncio nacional, para atender aos requisitos de que o veículo possa continuar a operar com alta potência nas estradas de montanha.
③ Os conectores elétricos do veículo são todos peças nacionais de primeira classe ou importadas para garantir a vedação e o efeito à prova d'água da extremidade do plugue para melhorar a alta confiabilidade e segurança dos componentes elétricos.
Parâmetros do veículo |
ministro de gabinete (mm) |
10600 |
parâmetro do motor |
Modelo do motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
largura total (mm) |
2530 |
||||||
Altura total (mm) |
2780 |
Planta de produção de motores |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Comprimento mínimo de modificação (mm) |
7910 |
Posição/forma de combustível |
Combustível médio/hidrogênio |
||||
Distância entre eixos (mm) |
7150 |
Forma motora |
Motor síncrono de ímã permanente |
||||
Suspensão dianteira/suspensão traseira (mm) |
1260/2190 |
Classificação do motor/potência de pico (kw) |
215/360 |
||||
Ângulo de aproximação/ângulo de saída (2) |
21/17 |
Torque nominal/pico (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa de preparação (kg) |
9050 |
Capacidade total da bateria (kwh) |
Tempos de Ningde, 105,28 |
||||
Massa total máxima (kg) |
18.000 (modificado) |
Autonomia (método de velocidade constante de 40 km/h) |
60 (elétrico puro) / 700 |
||||
Número nominal de passageiros (pessoa) |
2 |
Anúncio e lote do veículo |
362 |
||||
Velocidade máxima do veículo (km/h) |
79 |
Catálogo recomendado/isenção |
----- |
||||
Passo da roda (dianteira/traseira) (mm) |
2036/1860 |
Valor do nível de subsídio estatal (dez mil) |
----- |
||||
projeto |
layout padrão |
Configuração opcional |
|||||
Parâmetros e configuração do chassi |
quadro |
DL 700860 Largura 250 alta espessura (8 + 6) |
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Frente/segunda ponte |
Eixo Dongfeng Dner 6.5T, tipo tambor |
||||||
Ponte intermediária/traseira |
A ponte para carro Dongfeng Danner é 13T, tipo tambor |
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caixa de velocidade |
Rápido, 6E240 |
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suspensão |
3/2 + -, a estrutura da suspensão pneumática traseira |
||||||
vez |
Direção hidráulica |
||||||
travagem |
Freio a ar, secador, condensador, ABS, ESC, braço autorregulável, alarme de desgaste |
||||||
pneu |
315/60R22.518PR (sem pneu sobressalente) |
||||||
bomba de explosão |
Pistão isento de óleo |
||||||
outro |
Ventilador eletrônico, sistema ADAS, coletor de força |
||||||
Conjunto principal do corpo |
carroceria |
Cabina de teto padrão de quarto único 702B |
|||||
Suspensão da carroceria |
Suspensão semi-flutuante (absorção de choque mecânico da suspensão traseira), flip hidráulico elétrico |
||||||
aparar |
Composição da camada de produto |
||||||
Controle central e janela lateral com trava da porta |
Fechadura da porta com controle central |
||||||
Elevador elétrico |
|||||||
pára-brisas |
Adesivo para pára-brisa dianteiro |
||||||
Sistema de visão traseira |
Espelho retrovisor interno, espelho tipo moldura de aço |
||||||
sistema de ar condicionado |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
Sistema de vento quente |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
descongelador |
A estrutura do soprador da placa de instrumentos está descongelada |
||||||
sistema audiovisual |
Coletor e máquina de liberação de MP3 |
||||||
lâmpadas e lanternas |
Faróis combinados (com regulador de luz) |
||||||
limpador de chuva |
Limpador elétrico tipo C |
||||||
assento |
2 assentos, assento do motorista com absorção de choque mecânico e alarme desligado |
||||||
pintar |
Tinta doméstica de cor lisa |
pintura metálica |
|||||
outro |
Buzina pneumática, interruptor mecânico de desligamento, assento OBD, novo terminal remoto de energia T-BOX, impressão de cinto de câmera de posicionamento por satélite Beidou. |
Sistema de monitoramento de reversão, dispositivo de veículo ETC. |
DFD 1180GLFCEVJ 3 O chassi do caminhão movido a hidrogênio foi projetado por Zeng Qi, engenheiro do centro de tecnologia. Fonte do projeto: A demanda real da Beijing New Research Company, projetada e desenvolvida de forma independente desde outubro de 2021, que é adequada para reformar veículos de saneamento para limpeza de estradas na cidade.
① O sistema de célula de combustível de hidrogênio como fonte de energia, combinando várias garrafas de hidrogênio, tem as vantagens de longo alcance e curto tempo de energia, longa resistência e potência para atender à demanda de operação do mercado, percebendo que o consumo de hidrogênio em estradas retas é inferior a 0,06kg / km , estrada econômica integrada inferior a 0,07 kg / km (carga total 18T), está na posição de liderança em comparação com a mesma indústria.
② Os conectores elétricos do veículo são todos peças nacionais de primeira classe ou importadas para garantir a vedação e o efeito à prova d'água da extremidade do plugue para melhorar a alta confiabilidade e segurança dos componentes elétricos. ③ Usando material DL 710 estrutura de alta resistência de 8 + 4 mm e sistema de suspensão maduro e estável, com amplo rolamento e expansão e alta segurança.
Parâmetros do veículo |
Comprimento total (mm) |
9400 |
Parâmetros dinâmicos |
Modelo do motor |
TZ350XSK02 |
||
Largura total (mm) |
2500 |
Planta de produção de motores |
Tecnologia de energia Co. de Shandong Zhonglian Neng Chuang, LTD |
||||
Altura total (mm) |
3160 |
Posição/forma de combustível |
Posição média/célula de combustível |
||||
Distância entre eixos (mm) |
5800 |
Forma motora |
Motor síncrono de ímã permanente |
||||
Suspensão dianteira/suspensão traseira (mm) |
1530/2070 |
Classificação do motor/potência de pico (kw) |
120/185 |
||||
Ângulo de aproximação/ângulo de saída de () |
23/37 |
Torque nominal/pico (N.m) |
600/1000 |
||||
Massa de preparação (kg) |
7600 |
Capacidade total da bateria (kwh) |
105.28 Era Ningde |
||||
Massa total máxima (kg) |
18000 |
Autonomia (método de velocidade constante de 40 km/h) |
200 km |
||||
Número nominal de passageiros (pessoa) |
2 |
Anúncio e lote do veículo |
367 |
||||
Velocidade máxima do veículo (km/h) |
85 |
Catálogo de depósito/push/isenção |
|||||
Passo da roda (dianteira/traseira) (mm) |
1920/1860 |
Valor do nível de subsídio estatal (dez mil) |
----- |
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projeto |
layout padrão |
Configuração opcional |
|||||
Parâmetros e configuração do chassi |
quadro |
DL 710860 Largura 240 alta espessura (8 + 4) |
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propõe |
Eixo Dner 5.5T, tipo tambor |
||||||
Ponte intermediária/traseira |
Eixo Dner 11.5T, estilo tambor |
||||||
caixa de velocidade |
4h da manhã |
||||||
suspensão |
Palheta multichip 9/10 + 8 |
||||||
vez |
Direção hidráulica |
||||||
travagem |
Freio a ar, secador, condensador, braço autorregulável, alarme de desgaste |
||||||
pneu |
295/80R22.518PR (sem pneu sobressalente) |
11h00R2018PR |
|||||
bomba de explosão |
Máquina de pistão sem óleo |
||||||
outro |
Ventilador eletrônico, coletor de força da estrutura estriada interna da correia de transmissão. |
||||||
Montagem do corpo principal |
carroceria |
Cabina superior padrão 709G de quarto único |
|||||
Suspensão da carroceria |
Absorção de choque mecânico de suspensão totalmente flutuante, flip hidráulico elétrico |
||||||
aparar |
Composição da camada de produto |
||||||
Controle central e fechadura da porta |
Fechadura da porta com controle central |
||||||
janela lateral |
Elevador elétrico |
||||||
pára-brisas |
Adesivo para pára-brisa dianteiro |
||||||
Sistema de visão traseira |
Espelho retrovisor interno, espelho tipo moldura de aço |
||||||
sistema de ar condicionado |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
Sistema de vento quente |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
descongelador |
A estrutura do soprador da placa de instrumentos está descongelada |
||||||
sistema audiovisual |
Remáquina de MP3 |
||||||
lâmpadas e lanternas |
Faróis combinados (com regulador de luz) |
||||||
limpador de chuva |
Limpador elétrico tipo C |
||||||
assento |
2 lugares, banco do motorista com amortecimento de airbag |
||||||
pintar |
Tinta doméstica de cor lisa |
pintura metálica |
|||||
outro |
Buzina pneumática, interruptor mecânico de desligamento, assento OBD, terminal remoto de veículo pesado T-BOX, impressão de cinto de câmera de posicionamento por satélite Beidou. |
Sistema de monitoramento de reversão, dispositivo de veículo ETC. |
DFD 4250GLFCEV 2 O trator semirreboque com célula de combustível foi projetado por Zeng Qi, engenheiro do Centro de Tecnologia. Fonte do projeto: As reais necessidades do Grupo Yangang, projetadas e desenvolvidas de forma independente desde janeiro de 2022, o primeiro lote de produtos entregue aos clientes em julho de 2022, adequado para portos, linhas troncais logísticas, transporte de minas de carvão e outros cenários de operação.
① Sistema de célula de combustível de hidrogênio como fonte de energia, combinado com várias garrafas de hidrogênio, com as vantagens de longo alcance, curto tempo de suplemento de energia, resistência de longo alcance e potência para atender às necessidades de operação do mercado, para atingir níveis planos
O consumo de hidrogênio na superfície da estrada reta é inferior a 0,12kg/km, e a estrada econômica integrada é inferior a 0,15kg/km (carga total 49T), que está na posição de liderança em comparação com a mesma indústria.
② A bateria de energia adota a bateria de energia Hubei Yiwei, que é o principal anúncio doméstico, para garantir que o veículo possa continuar a operar com alta potência em estradas de montanha.
③ Os conectores elétricos do veículo são todos peças nacionais de primeira classe ou importadas para garantir a vedação e o efeito à prova d'água da extremidade do plugue para melhorar a alta confiabilidade e segurança dos componentes elétricos.
Parâmetros do veículo |
Comprimento total (mm) |
7830 |
Parâmetros dinâmicos |
Modelo do motor |
T7400XSTPG44 |
||
Largura total (mm) |
2550 |
Planta de produção de motores |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
Altura total (mm) |
3820/3780 |
Posição/forma de combustível |
Célula de combustível de conjunto médio/hidrogênio |
||||
Distância entre eixos (mm) |
4050+1350 |
Forma motora |
Motor síncrono de ímã permanente |
||||
Suspensão dianteira/suspensão traseira (mm) |
1530/900 |
Classificação do motor/potência de pico (kw) |
236/360 |
||||
Ângulo de aproximação/ângulo de saída (2) |
23/37 |
Torque nominal/pico (N.m) |
1400/2500 |
||||
Massa de preparação (kg) |
12250/11500 |
Capacidade total da bateria (kwh) |
Energia Co. de Hubei Yiwei, LTD |
||||
Massa total máxima (kg) |
25000 |
Autonomia (método de velocidade constante de 40 km/h) |
400 km |
||||
Número nominal de passageiros (pessoa) |
2 |
Anúncio e lote do veículo |
|
||||
Velocidade máxima do veículo (km/h) |
85 |
Célula de combustível nominal/potência de pico kw |
125/127 |
||||
Passo da roda (dianteira/traseira) (mm) |
2080/1860/1860 |
Volume da garrafa de hidrogênio (L) |
8×210=1680L |
||||
projeto |
layout padrão |
Configuração opcional |
|||||
Parâmetros e configuração do chassi |
quadro |
DL 710940 Variável 860 largura 300 alta espessura (8 + 4) |
|||||
propõe |
Ponte para carro manual 5.5T |
6,5T (à prova d'água) |
|||||
Ponte intermediária/traseira |
Ponte para carro manual 11,5T |
13T (redução principal especial de nova energia) (extremidade do eixo à prova d'água) |
|||||
caixa de velocidade |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
suspensão |
Mola multifolha 9/10, estrutura de suspensão de equilíbrio traseiro |
||||||
vez |
Direção hidráulica |
||||||
travagem |
Freio a ar, secador, condensador, ESC, braço autorregulável, alarme de desgaste, ADAS |
||||||
pneu |
12 R22.5-18PR (sem pneu sobressalente) |
Opção 12.00R2018PR |
|||||
bomba de explosão |
Máquina de pistão sem óleo |
||||||
outro |
Ventilador eletrônico, coletor de força de estrutura estriada interna |
||||||
Montagem do corpo principal |
carroceria |
Cabine de teto alto T719 |
|||||
Suspensão da carroceria |
Absorção de choque mecânico de suspensão dianteira totalmente flutuante, absorção de choque de airbag de suspensão traseira totalmente flutuante, flip hidráulico elétrico |
||||||
aparar |
Composição da camada de produto |
||||||
Controle central e fechadura da porta |
Fechadura da porta com controle central |
||||||
janela lateral |
Elevador elétrico |
||||||
pára-brisas |
Adesivo para pára-brisa dianteiro |
||||||
Sistema de visão traseira |
Espelho retrovisor interno, espelho tipo moldura de aço |
||||||
sistema de ar condicionado |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
Sistema de vento quente |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
descongelador |
A estrutura do soprador da placa de instrumentos está descongelada |
||||||
sistema audiovisual |
Receptor MP3, tela de 7 polegadas |
||||||
lâmpadas e lanternas |
Faróis combinados (com regulador de luz) |
||||||
limpador de chuva |
Limpador elétrico tipo C |
||||||
assento |
2 lugares, banco do motorista com amortecimento de airbag |
||||||
pintar |
Tinta doméstica de cor lisa |
pintura metálica |
|||||
outro |
Buzina de ar, interruptor mecânico de desligamento, assento OBD, terminal remoto de veículo pesado T-BOX, posicionamento de satélite Beidou, registro de condução 0 impressão de cinto de instrumento. |
Sistema de monitoramento de reversão, dispositivo de veículo ETC. |
O trator semirreboque com célula de combustível DFD 4250GLFCEV 5 foi projetado por Huang Bo, engenheiro do Centro de Tecnologia. Fonte do projeto: Grupo Shanxi Pengfei
Desde julho de 2022, o primeiro lote de produtos será entregue aos clientes em lotes no mês de dezembro. Aplicável ao porto, à linha tronco logística, à mina de carvão
Transporte e outros cenários de operação.
① Sistema de célula de combustível de hidrogênio como fonte de energia, combinado com várias garrafas de hidrogênio, com as vantagens de longo alcance, curto tempo de suplemento de energia, resistência de longo alcance e potência para atender às necessidades de operação do mercado, para atingir o nível O consumo de hidrogênio em estradas retas é menos de 0,12kg/km, e a estrada econômica integrada é inferior a 0,15kg/km (carga total 49T), que está na posição de liderança em comparação com a indústria.
② A bateria elétrica adota a bateria elétrica Tianjin Alliance Guli, que representa mais de 50% anunciada na China, para atender aos requisitos de que os veículos possam continuar com operação de alta potência em estradas montanhosas.
③ Os conectores elétricos do veículo são todos peças nacionais de primeira classe ou importadas para garantir a vedação e o efeito à prova d'água da extremidade do plugue para melhorar a alta confiabilidade e segurança dos componentes elétricos.
Parâmetros do veículo |
Comprimento total (mm) |
7490 |
Parâmetros dinâmicos |
Modelo do motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
Largura total (mm) |
2550 |
Planta de produção de motores |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Altura total (mm) |
3820/3780 |
Posição/forma de combustível |
Célula de combustível de conjunto médio/hidrogênio |
||||
Distância entre eixos (mm) |
3800+1350 |
Forma motora |
Motor síncrono de ímã permanente |
||||
Suspensão dianteira/suspensão traseira (mm) |
1530/810 |
Classificação do motor/potência de pico (kw) |
215/360 |
||||
Ângulo de aproximação/ângulo de saída de () |
23/45 |
Torque nominal/pico (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa de preparação (kg) |
12.000/11.500 |
Capacidade total da bateria (kwh) |
100.9 Refinação de baterias de manganato de lítio |
||||
Massa total máxima (kg) |
25000 |
Autonomia (método de velocidade constante de 40 km/h) |
350 km |
||||
Número nominal de passageiros (pessoa) |
2 |
Marca de célula de combustível |
Pargo de Shanxi |
||||
Velocidade máxima do veículo (km/h) |
85 |
Célula de combustível nominal/potência de pico (kw) |
125/126 |
||||
Passo da roda (dianteira/traseira) (mm) |
2036/1860/1860 |
Volume da garrafa de hidrogênio (L) |
Zhejiang Laneng 8210=1680L |
||||
projeto |
layout padrão |
Configuração opcional |
|||||
Parâmetros e configuração do chassi |
quadro |
DL710940 Largura variável 860 300 espessura alta (8 + 4) |
|||||
propõe |
Ponte para carro manual 5.5T |
Ponte de carro Qingdao Qingte, ponte de carro Dongfeng Dena |
|||||
Ponte intermediária/traseira |
Ponte para carro manual 11,5T |
Ponte de carro Qingdao Qingte, ponte de carro Dongfeng Dena |
|||||
caixa de velocidade |
6h da manhã |
||||||
suspensão |
Mola multifolha 9/10, estrutura de suspensão de equilíbrio traseiro |
||||||
vez |
Direção hidráulica |
||||||
travagem |
Freio a ar, secador, condensador, ESC, braço autorregulável, alarme de desgaste, ADAS |
||||||
pneu |
12 R22.5-18PR (sem pneu sobressalente) |
Opção de instalação do 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
bomba de explosão outro |
Não há venda de petróleo |
||||||
Ventilador eletrônico, coletor de força de estrutura estriada interna |
|||||||
Montagem do corpo principal |
carroceria |
Cabine alta |
|||||
Suspensão da carroceria |
Absorção de choque mecânico com suspensão dianteira e traseira totalmente flutuante, flip hidráulico elétrico |
Amortecimento total do airbag da suspensão traseira flutuante |
|||||
aparar |
Composição da camada de produto |
||||||
Controle central e fechadura da porta |
Fechadura da porta com controle central |
||||||
janela lateral |
Elevador elétrico |
||||||
pára-brisas |
Adesivo para pára-brisa dianteiro |
||||||
Sistema de visão traseira |
Espelho retrovisor interno, espelho tipo moldura de aço |
||||||
sistema de ar condicionado |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
Sistema de vento quente |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
descongelador |
A estrutura do soprador da placa de instrumentos está descongelada |
||||||
sistema audiovisual |
Receptor MP3, |
||||||
lâmpadas e lanternas |
Faróis combinados (com regulador de luz) |
||||||
limpador de chuva |
Limpador elétrico tipo C |
||||||
assento |
2 lugares, banco do motorista com amortecimento de airbag |
||||||
pintar |
Tinta doméstica de cor lisa |
pintura metálica |
|||||
outro |
Buzina pneumática, interruptor mecânico de desligamento, assento OBD, terminal remoto de veículo pesado T-BOX, impressão de cinto de câmera de posicionamento por satélite Beidou. |
Sistema de monitoramento de reversão, dispositivo de veículo ETC. |
Trator semirreboque com célula de combustível
DFD 4250GLFCEV 3 O trator semirreboque com célula de combustível foi projetado por Huang Bo, engenheiro do centro de tecnologia. Fonte do projeto: A demanda real da Mongólia Interior Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. Foi projetado e desenvolvido de forma independente desde março de 2022 e declarado e anunciado em maio. Adequado para porto, linha tronco de logística, transporte de minas de carvão e outros transportes
Cena do acampamento.
① Sistema de célula de combustível de hidrogênio como fonte de energia, combinado com várias garrafas de hidrogênio, com as vantagens de longo alcance, curto tempo de suplemento de energia, resistência de longo alcance e potência para atender às necessidades de operação do mercado, para atingir o nível. a superfície da estrada é inferior a 0,12kg/km, e a estrada econômica integrada é inferior a 0,15kg/km (carga total 49T), que está na posição de liderança em comparação com a indústria.
② A bateria de energia adota o sistema de energia micro-macro (Huzhou) Co., LTD., para atender aos requisitos de que o veículo possa operar com alta potência em estradas montanhosas.
③ Os conectores elétricos do veículo são todos peças nacionais de primeira classe ou importadas para garantir a vedação e o efeito à prova d'água da extremidade do plugue para melhorar a alta confiabilidade e segurança dos componentes elétricos.
Parâmetros do veículo |
Comprimento total (mm) |
7490/7590 |
Parâmetros dinâmicos |
Modelo do motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
Largura total (mm) |
2550 |
Planta de produção de motores |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Altura total (mm) |
3820 |
Posição/forma de combustível |
Célula de combustível de conjunto médio/hidrogênio |
||||
Distância entre eixos (mm) |
3800/3900+1350 |
Forma motora |
Motor síncrono de ímã permanente |
||||
Suspensão dianteira/suspensão traseira (mm) |
1530/810 |
Classificação do motor/potência de pico (kw) |
215/360 |
||||
Ângulo de aproximação/ângulo de saída de () |
23/45 |
Torque nominal/pico (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa de preparação (kg) |
12000 |
Capacidade total da bateria (kwh) |
108.78 Sistema de energia Micromacro (Huzhou) Co., LTD |
||||
Massa total máxima (kg) |
25000 |
Autonomia (método de velocidade constante de 40 km/h) |
350 km |
||||
Número nominal de passageiros (pessoa) |
2 |
Célula de combustível nominal/potência de pico kw |
110/111 |
||||
Velocidade máxima do veículo (km/h) |
85 |
Volume da garrafa de hidrogênio (L) |
8×210=1680L |
||||
Passo da roda (dianteira/traseira) (mm) |
2080/1860/1860 |
Fabricante de reator elétrico |
Plástico de hidrogênio jovem |
||||
projeto |
layout padrão |
Configuração opcional |
|||||
Parâmetros e configuração do chassi |
quadro |
DL710940 Largura variável 860 300 espessura alta (8 + 4) |
|||||
propõe |
Eixo Dongfeng Dner 5.5T |
Ponte de carro Qingdao Qingte, província de Hubei e Alemanha |
|||||
Ponte intermediária/traseira |
Ponte Dongfeng Danner 11.5T |
Ponte de carro Qingdao Qingte, província de Hubei e Alemanha |
|||||
caixa de velocidade |
6h00 |
||||||
suspensão |
Mola multifolha 9/10, estrutura de suspensão de equilíbrio traseiro |
||||||
vez |
Direção hidráulica |
||||||
travagem |
Freio a ar, secador, condensador, ESC, braço autorregulável, alarme de desgaste, ADAS |
||||||
pneu |
12 R22.5-18PR (sem pneu sobressalente) |
Opção de instalação do 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
bomba de explosão |
Pistão isento de óleo |
||||||
outro |
Ventilador elétrico, coletor de força |
||||||
Montagem do corpo principal |
carroceria |
Cabine de teto alto T719 |
|||||
Suspensão da carroceria |
Absorção de choque mecânico da suspensão dianteira e traseira totalmente flutuante, absorção de choque do airbag da suspensão traseira totalmente flutuante, rotatividade hidráulica elétrica |
||||||
aparar |
Composição da camada de produto |
||||||
Controle central e fechadura da porta |
Fechadura da porta com controle central |
||||||
janela lateral pára-brisas |
Elevador elétrico Adesivo para pára-brisa dianteiro |
||||||
Sistema de visão traseira |
Espelho retrovisor interno, espelho tipo moldura de aço |
||||||
sistema de ar condicionado |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
Sistema de vento quente |
Refrigeração da cabine e ar condicionado de refrigeração |
||||||
descongelador |
A estrutura do soprador da placa de instrumentos está descongelada |
||||||
sistema audiovisual |
Receptor MP3, tela de controle central de 7 polegadas |
||||||
lâmpadas e lanternas |
Faróis combinados (com regulador de luz) |
||||||
limpador de chuva |
Limpador elétrico tipo C |
||||||
assento |
2 lugares, banco do motorista com amortecimento de airbag |
||||||
pintar |
Tinta doméstica de cor lisa |
pintura metálica |
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outro |
Buzina pneumática, interruptor mecânico de desligamento, assento OBD, terminal remoto de veículo pesado T-BOX, impressão de cinto de câmera de posicionamento por satélite Beidou. |
Sistema de monitoramento de reversão, dispositivo de veículo ETC. |